｜本期品牌：世博体育(中国)登录入口
｜本期车主：70后车主，从事投资行业。购买过19台良马。包括E60于今的G68七台5系、数台X5、7系、X7，电动车型i3、iX3、i5、iX，以及M Power系列的M3、M6。
我是一位资深良马车主，寰球齐叫我Bimmer大表哥。
从2003年于今，我购买了19辆良马，目下我最常开的车是良马的电动车型i5。
我透露的豪华汽车：安全、以东说念主为本
目下市集上多了好多新品牌，我并不甩掉，但很详细。
汽车是一个耐用型耗尽品，但目下的耗尽热心点，还是告捷被更正到所谓的智能化、雪柜彩电大沙发去了。
寰球忽略了汽车看成交通器用的推行：职责与投递、主动安全与被迫安全性、车的质料与耐用性。而这些，就是我这样多年一直执着购买良马的最压根的原因。
BBA对豪华品牌的界说，更多强调安全。
驰骋持重的是被迫安全。当驰骋车发闯祸故，要触发气囊时，车窗会随之下落几毫米。这样作念的原因是，气囊弹出时，会对车内空气酿成压缩，可能会刺伤乘客耳膜，车窗绽开后，这样的风险便隐没了。
驰骋连耳膜的安十足商量在内了，着实令东说念主笃信。
良马的安全理念则体目下底盘与操控中。比如难熬遁藏的时候，由于良马车操控好，它不错用更小的S弯来侧目阻截。良马优秀的操控才气，使得大部分事故成为“虚惊一场”。而况，良马在被迫安全方面亦然作念的很到位的。
良马在全球好多场所齐有鸿沟纷乱的研发中心，而况每年进入渊博经费作念更正。
一辆良马车上市之前，研发需要3-4年，加上测试需要至少6年半时刻。要在全球各式极点环境下，阅历上百万公里的测试，测试之后还要不竭修正，直到终末进入坐褥。
在安全除外，我透露的豪华还有这样几点：
第小数，诡秘。目下这些车，念念要作念高度智能化，你就别聊诡秘这个事。
高度智能化背后，别东说念主不错长途看到你车里的一切，包括定位。而况这一切车主是莫得禁受权的，不然这个功能就用不了。我并不招供这样的事情，但好多东说念主并不介意，以致因为诡秘清楚，在网上火起来，还被认为是一件功德情？
第二点，均衡。
目下好多低廉家用车，齐作念成了高性能车，这很危境。要知说念，大部分的闲居客户齐是莫得赛车请示的。
我买过一辆良马M6，这辆车各方面成立齐顺应它的车速。车身和底盘有十足的接济力，轮胎抓地力好，悬架亦然弥散独霸的。但它稀疏不舒畅，这就是一个纯血性能车，凡俗拿来家用就会差一些。
性能是性能，家用是家用，良马作念得很好。但目下，二十几万的车，就给成立稀疏高的加快性能。速率比好意思赛车，但车辆成立并不顺应赛车的安全性条件。一套赛级的刹车系统比你这车齐贵！这样的车要怎么获取信任？
第三，是品牌背抵耗尽者时作念的事情。
比如车辆的后排屏幕，我的i5选配了后排8K高清影院屏幕，诚然贵，但体验感稀疏好。
我也曾问过一些新势力车企的东说念主，他们有些车的后排屏幕，本钱价就千八百块钱，而良马这块屏本钱过万，这就是品性的互异，能用与好用是两回事。
电吸门这个成立亦然，良马的采购价钱要过万，但好多新势力的本钱就一千多。良马为什么这样作念？良马傻吗？这就是传统品牌的底线，用更好更安全的配件会在极点情况下为遭受事故时能绽开车门挽救！
再比如，我买过一台良马iX，这辆车用的皮革，是用橄榄叶索求物制成的，稀疏环保。全车碳笼的蓄意愈加安全。良马说的环保，并不是作念作念神志的，良马提供的好多成立，也齐不是只作念神志，而是重新到尾地把这个成立作念好、作念透。
我为什么当了22年良马粉
2003年，我买了东说念主生第一辆良马E60五系，一辆50多万的二手车，亦然最经典的第五代鹰眼，除了轮胎是国产外，其他零件基本齐是纯入口的。
当初买这台车最信得过的原因，其实是二十冒头的时候很可爱的一个小姐，最终她禁受了一个开着良马7系的男东说念主，难说念开良马的男东说念主这样有魔力吗？
那时候一辆全新7系要卖一百多万，在2003年，这还是是一套屋子的价钱了，是以路上能见到的良马稀疏少，良马就是财富与社会地位的记号。这样的稀缺与记号道理道理，即是豪华的含义之一。
我购买的这辆二手良马，构建了我的汽车评价体系，在其后购车用车的20多年里，我也愈加深远地透露了良马这样一个豪华汽车品牌的内涵。
若是有东说念主问我什么是驾驶乐趣？那么谜底一定是“BMW”。
举一个例子，驰骋的标的盘蓄意是内扣式的，驾驶流程中越捏越紧的嗅觉，必须要两只手紧捏标的盘才行。
而良马开通型标的盘的转向精确、径直，莫得虚位，带来极佳的驾驶质感。转向力度恰到克己，既不外于千里重也不外于轻微，使得驾驶流程当然畅通。标的盘的响应性能优异，高速行驶时能更快速、准确地掌控车辆，擢升驾驶乐趣。
而况我买的第五代良马5系，成立瑕瑜常高的，6缸发动机，带6档变速箱、良马我方的iDrive系统，还有全球首个主动转向系统。这个主动转向本事的推行感受很是惊艳，这种成立和体验，我以为才不错叫豪车。
开良马这二十多年，我嗅觉良马汽车的变化如故蛮大的，从过去的很千里的标的盘到如今的轻微精确的标的盘，从过去的紧绷、路感更了了吊挂，到如今的过滤性更强，操控力与舒罢休兼备的底盘。
良马一直在卓著，向舒罢休进行了和谐，但也保留了驾驶乐趣。而况良马的成立其实是更丰富了。
20年前，唯有几个喇叭就叫高保真音响，但目下，良马好多车齐标配了16扬声器的哈曼卡顿，高端车型以致配了30扬声器的宝华韦健钻石高音车载音响。
再比如，零几年时，我的良马车有一个稀疏牛的成立，HUD昂首流露。我走到哪齐要让东说念主家来我车上看这个HUD，诚然如故领先阵势的居品，但确乎是那时泉源进、新潮的成立之一。
你再看目下，30多万的良马，HUD、液晶面孔台、哈曼卡顿音响，这些全给安排上了。比拟过去咱们买的车，良马价钱低了，成立反而更好更丰富了。
市集传言“减配”并不行一概而论，其实仅仅客户需求有了变化，良马作念了成立的调治资料。
比如良马X5的后备箱电源，最新一代的良马X5取消了这个成立。我问过一些良马的本事东说念主员，他们告诉我，良马作念过用户调研，90%以上的用户齐莫得使用过这项成立，是以新款取消了。
把使用率低的功能取消进行更换，这不算是卓著吗？
我会一如既往地赈济良马，但也但愿也曾用主动转向本事、用HUD本事与极致的驾驶乐趣引颈时间的良马，大略跟上目下行业的本事更新速率，在智能化方面有更快更新的迭代。
同期也但愿良马大略多在世界组织粉丝行动，要让更多东说念主在落拓愉悦的行动中，体验到良马品牌魔力与更新的居品。
「每年上百款的新车发布，本事迭代眼花头晕，最终齐是居品在语言。一款车的解析如何，带给车主何样体验，塑造了什么故事，还需要车主来讲。36氪汽车倾听了渊博的汽车用户倾述，推出「车主来信」栏目，传递他们的声息。」